Hydraulik Leitungen?

[Astradamus]

Hallo,
wie verhält sich das eigendlich wenn man einen o. mehrere Hydraulikschläuche erneuert, diese verbaut man doch in der Regel ohne das diese gefüllt sind.
Was passiert mit der Luft wenn das Hydrauliköl zum erstenmal nach dem Einbau der neuen Schläuche unter Druck gesetzt wird?. Treibt es dann die Luft vor sich her,
oder läuft das Fluid dran vorbei. Ich frage mich/Euch
wie wird das System Entlüftet?.

MfG
Rainer

[virtuellerfreund]

Das System entlüftet automatisch, allerdings wenn Du mehrere Schläuche erneuert hast wird es ein größeres Schaumbad geben.
Fülle ausreichend Öl in den Behälter und ständig beobachten. Das Dach wirst Du ein paar mal öffnen und schließen müssen ggf. mit der Hand dabei unterstützen.

[AstraLuca]

Hallo,
wie verhält sich das eigendlich wenn man einen o. mehrere Hydraulikschläuche erneuert, diese verbaut man doch in der Regel ohne das diese gefüllt sind.
Was passiert mit der Luft wenn das Hydrauliköl zum erstenmal nach dem Einbau der neuen Schläuche unter Druck gesetzt wird?. Treibt es dann die Luft vor sich her,
oder läuft das Fluid dran vorbei. Ich frage mich/Euch
wie wird das System Entlüftet?.

MfG
Rainer

Hey!

Hast du bereits eine Lösung für dein Problem gefunden? Wenn ja, wie hast du es jetzt genau gelöst?

Würde mich über ein kurzes Update freuen.

Schönen Tag und Gruss
Luca Zimmermann

[Astradamus]

Danke für die Info, das mit dem "Schaumbad" mußt Du mir mal näher Erklären.
Und wo wird das System selbst entlüftet, also wo tritt die Luft die verdrängt wird heraus?.
Das nur mal so interessehalber.
Ich Plane erstmal nur den lädierten Schlauch zu Ersetzen. Übrigens: bei den gelieferten England-Schläuchen sind noch 6 winzige Gummieringe und 6
ebenso kleine Metallringe/Spangen enthalten.
(mit Brille hätte ich das wohl gleich entdeckt)
Hier gut im Kofferraum meines Wagens gut zu Erkennen.

[Andrea99]

... Kofferraum Deines Autos ... Süüß! Ich meine, die Gummiringe sitzen auf dem gekrümmten Dings von den Schläuchen, oder?

Ich hatte mir damals, als auf der linken Seite der Schlauch kaputt war, das Pendant auf der rechten Seite mitbestellt und auch gleich mit wechseln lassen. Das ganze unter der Annahme, dass der Schlauch rechts, also gewissermaßen der Zwilling, genauso stark beansprucht wird, wie der auf der linken Seite.
Ich würde alles reinhauen, wenn Du schonmal dabei bist. Wozu aufheben?

[Astradamus]

Hm, "Dings" ich glaube das heißt "Fitting" dieses gebogene Ding. Ja hast schon irgendwie Recht, wenn es
ein Kinderspiel ist mach ich das wohl.

[Brainny]

Die gummiringe sitzen auf dem Schlauchfitting der im Verteilerblock eingesteckt wird.
Die sprengringe sind der "abziehschutz", diese verhindern das herausrutschen des schlauchs aus dem Verteilerblock.

Wenn du die derzeit montierten Schläuche demontierst, sind die gleichen Teile montiert. Einfach 1:1 bei den neuen übernehmen.

[Astradamus]

Alles klar, danke das wollte ich wissen.
Sowie das Thermometer über 10Grad steigt, mach ich das. Will keinen Tag offen Versäumen!.

Gruß Rainer

[Sepp]

Danke für die Info, das mit dem "Schaumbad" mußt Du mir mal näher Erklären.
Und wo wird das System selbst entlüftet, also wo tritt die Luft die verdrängt wird heraus?.

"Entlüften" ist vielleicht etwas irreführend, die Luft sammelt sich einfach im Ausgleichsbehälter. Ist zuviel Luft drinnen und der Ölstand unterhalb der Markierung musst du Öl über die Nachfüllöffung einfüllen und die Luft kommt ebendort dann halt raus.

Mit "selbst entlüften" ist also gemeint, dass die Luft, die sich in Zylindern und Leitungen nach einem Wechsel befindet, sich beim Betrieb im Ausgleichsbehälter sammelt.

Wenn viel Luft in den Ausgleichsbehälter transportiert wird schäumt das dort ziemlich, so wie wenn du mit einem Strohhalm in die Seifenlauge bläst. Löst sich aber dann natürlich nach einiger Zeit wieder auf. Viel Spaß beim Nachfüllen des Hydrauliköls, das ist eine sch... Fummelei mit der verkorksten Öffnung.

btw: weiß zufällig jemand, ob der Ausgleichsbehälter bei Betrieb auch unter Druck steht? Überlege nämlich, die Nachfüllöffnung nach oben zu verlagern. Müsste nur wissen, wie dicht und druckfest das dann werden muss?

Bei mir waren übrigens keine Kleinteile dabei soweit ich mich erinnere. Heißt aber mittlerweile auch nicht mehr viel... müsste mal in den Fotos nachsehen.

Gruß, Sepp

[Opel Joker]

War das mit dem Nachfüllen nicht die Geschichte mit Auto einseitig so hoch wie möglich bocken und dann nachfüllen? Muss ich bei mir nämlich auch noch machen, bin etwas zu niedrig vom Füllstand...