Und nun die logische Konsequenz, wenn Kosten stärker fallen als der Umsatz:
Focus Bericht vom 26.02.19:
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Wende bei Opel: Autobauer macht nach 20 Jahren wieder Gewinn
9.21 Uhr: Opel schreibt nach vielen verlustreichen Jahren wieder schwarze Zahlen. Der operative Gewinn betrug im vergangenen Jahr 859 Millionen Euro, wie der französische Mutterkonzern PSA am Dienstag in Rueil-Malmaison bei Paris berichtete.
Die frühere General-Motors-Tochter Opel hatte zuvor mit ihrer britischen Schwestermarke Vauxhall seit 1999 keinen Gewinn mehr für ein Gesamtjahr ausgewiesen. Von August bis Dezember 2017 gab es noch einen Verlust von 179 Millionen Euro. PSA mit den Stamm-Marken Citroën, Peugeot und DS führt Opel seit August 2017 in seinen Büchern.
Opel habe mit seinem Sanierungsplan die Grundlage für eine nachhaltige Zukunft gelegt und wolle "weiteres Potenzial freisetzen", erklärte PSA-Konzernchef Carlos Tavares. Der Umsatz der Gruppe stieg - auch dank Opel - um 18,9 Prozent auf 74 Milliarden Euro. Auf Opel entfiel dabei ein Umsatz von 18,3 Milliarden Euro. Der Nettogewinn von PSA wuchs um 40,4 Prozent auf 3,3 Milliarden Euro.
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Falls man sich fragt, womit Opel den Geld verdient: Habt Ihr mal in die Verkaufszahlen von 2018 geschaut? Laut KBA wurden 2018 227.967 Autos verkauft - nochmal 6,5 % weniger als im Vorjahr. Wurde der Cascada schon eingestellt? Laut Wiki soll der Cascada Ende 2019 eingestampft werden, ein Nachfolger scheint es nicht mehr zu geben. In 2018 wurden laut KBA um 1.250 Cascada verkauft - also ca. 100 Cascadas pro Monat. Nicht in einem Autohaus! In ganz Deutschland
Wobei man fairerweise sagen muss: Golf Cabrio, A3 Cabrio, Bettle Cabrio usw. sind oder werden alle eingestellt. Nur teurere Modelle ab Mini über BMW zu Mercedes gehen noch gut. Der Mazda MX5 läuft aber auch noch gut.
Echt schade, aber damit fahren wir einen aktuell aussterbenden Fahrzeugtyp - das dürfte sich zukünftig positiv auf Ersatzteilverfügbarkeit und Versicherungstypklassen auswirken...
Gruß Jürgen