Mein ATT schepperte und knarzte sowohl im geschlossnen als auch im offenen Zustand (alles im Forum nachzulesen). Dies wollte ich so nicht mehr länger hinnehmen und machte mich mal selbst an die Arbeit. Ehrlich gesagt; den FOH konnte ich die Beseitigung nicht zutrauen, darum recherchierte und tüftelte ich selbst ein wenig.
Mit Erfolg. Ich konnte die Geräusche (egal ob der Wagen jetzt kalt oder warm ist) um ca. 90% senken! Dies sogar ohne Domstrebenverbau! :grinking:
Aber genug mit dem Geplauder:
Fahrwerk:
1) Dämpfungsbuchsen wurden vom FOH geschmiert; hier lässt sich selbst nichts machen.
Innenraum vorne:
1) Schaltkulisse (nur oberer Teil) ausgebaut und an den Fügestellen unterfüttert und geschmiert.
2) Mittelkonsole (Radio, Klimabedienteil, Mittelkonsolenverkleidung) ausgebaut und an den Fügrestellen unterfüttert und geschmiert.
(Klingt verdammt kompliziert, ist es aber überhaupt nicht. Hier müssen insg. nur 4 Torxschrauben gelöst werden, der Rest ist gesteckt)
3) Tacho ausgebaut, hinteres schwarzes Rassel und Schepperteil abgebaut (dieses Teil ist eigentlich zwecklos, außer dass es scheppert) alles unterfüttert und im Cockpit verspannt.
4) Leselampen ausgebaut, unterfüttert und geschmiert.
Hier wurden die harten Plastikteile ohne Zwischenschicht aneinader gefügt. Dass es da auf dauer zur Geräuschbildung kommen kann, ist wohl jedem klar. Hier liegen auch die Unterschiede zu BMW und Co.
Innenraum hinten:
1) Übergang auf beiden Seiten zwischen vorderen oberen Verkleidungsstücken (Wo die hintere Seitenscheiben sich befinden) und Querverkleidungsstück (da wo die Gurte rauskommen und die Überrollbügel versteckt werden gelockert, unterfüttert und geschmiert.
Dachmechanik:
1) Gelenke und Fügestellen geschmiert.
2) Vordere Schnapphacken (Dach / A-Säule) gefettet. Diese neigen bei eingeschaltener Klima zur Rasselbildung.
3) Verteilerstecker gegen Dachblech gespannt.
4) Dachverspannungsschraube nachgezogen. Wenn man von unten in die Dachmechanik hinauf sieht, kann man eine zahnradähnliche Verstellschraube erkennen. Zuerst wusste ich nicht was das ist. Mit dieser Schraube lässt sich das Dach mit dem Gestänge verspannen. Somit ist die ganze Dachmechanik stabiler. Den Zapfen und die Schraube eingefettet.
Ich denke mal dass 95% der FOH nicht wissen, für was diese Schraube eigentlich ist.
Gummidichtungen:
1) Alle Dichtungen von dem Silikonmist gründlich befreit.
2) Mein neues Wundermittel von VW geholt
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2819603
und alle Gummidichtungen damit sparsam eingesprüht. Ich sag euch, dieses Zeug ist der absolute Wahnsinn. Man hört überhauptnichtsmehr. Einziger Nachteil; der Preis ist abnormal. 50 Euro für die Spraydose! :rolleyes:
Alles in allem benötigt man für diese Arbeiten ca. einen halben Tag. Trotzdem hat sich dieser Aufwand auf jedenfall agelohnt.
Nun bitte ich euch eure Geräuschbeseitigungserfahrung kundzugeben.
Mfg, ein wieder glücklicher Donald!
