Hi Frank,Original von Pivo
...aber der Kofferaum schwankte im offenen Zustand schon bedenklich hin und her.
Die Frage ist wie das alles wird wenn das Cab erstmal ein paar jährchen auf dem Buckel hat und da sieht man ja auch schon beim G einigen Sachen mit skepsis entgegen.
Na ja aber immer das beste hoffen und vielleicht tun wir Opel da auch diesmal wirklich unrecht.
tja,
von einem, der das verwindungssteifste Cabrio bzw. den v. Roadster fährt, sei gesagt: dein Wort in Gottes bzw. Adam Opel GmbHs Ohr
.Es ist schon Wahnsinn, wenn Mann in einem zugegebenermaßen brettharten Wagen fährt und nicht mehr aussteigen will und nach drei Wochen bereits über 2.000 km gefahren hat, und es im Vergleich zu Opel einem wie max. 200 km vorkommt, weil es ein reiner Genuss ist und nix scheppert, klappert oder knarzt. Es wird sicher schwer für mich, jemals wieder mit dem G-Cabrio meiner Eltern (mit) zu fahren
.Bin total gespannt auf den für sie konfigurierten ATT, der erst im Juli kommen soll (bestellt Anfang März), bzw. auf den ATT, den sie über ein Wochenende gestellt bekommen, um ihnen den ATT endgültig ?( schmackhaft zu machen.
Wenn er sich fährt wie der Astra GTC, aber eine geschlossen bessere Rundumsicht hat, dann sage ich :hadbang: .
Aber als Realist ist die Erwartung bisher :auspeitsch:
In diesem Sinne: :autofahren: und :boxen: sowie
- war aber mehr auf den GTC bezogen, denn in dem fühlt man sich wie in einem Geschützstand, während mit Verlaub, der Z4 ein Maßanzug ist, wo i.d.R. das Jacket auszuziehen ist - sinngemäß wäre der ATT ein Panzer mit einer dreiteiligen Luke :s ofa: 
Kilometerstand jetzt 370. Und heute werden es nicht mehr werden. Sche%$ Wetter. X(