Astra-Cabrio-Forum

Wenn das Öl alt ist, ist das aber auch kein Wunder

Das Problem beim Gang einlegen habe ich auch. Es geht oft nur vom 2. In den ersten Gang. Hab mich schon daran gewöhnt. Man sagte mir das es wohl am Synchronisierungsring liegt.

Khfritzrheine hat geschrieben: ↑Mi 10. Jul 2019, 19:07 Das Problem beim Gang einlegen habe ich auch. Es geht oft nur vom 2. In den ersten Gang. Hab mich schon daran gewöhnt. Man sagte mir das es wohl am Synchronisierungsring liegt.

Exakt, im Astra G Forum wird dieses Problem bei einigen F23 Getrieben als unveränderbar beschrieben. Denke da muss man ein Stück weit mit Leben.

Das Öl selber ist in meinem Getriebe sauber & rot wie frisch eingefüllt.

Gruß Jürgen
PS: hatte das Getriebe Öl bei unseren Zafira und Octavia gewechselt. Dort war das Öl alt, und der Öl stand sehr niedrig

Brainny hat geschrieben: ↑Mi 10. Jul 2019, 10:04 War das beim G nicht so, dass man für das Getriebe das GM Öl nehmen sollte, da andere Öle nicht wirklich Optimal auf Schaltung und Co wirken?

Ich habe mit Absicht ein anderes Öl genommen, da jeder in den einschlägigen Foren dazu geraten hat. Klar sind die Voraussetzungen bei 300 PS und 450 Nm etwas anders als bei Jürgen, da die Belastung schon höher ist. Die Schaltbarkeit ist mit dem Liqui-Moly Öl auf jeden Fall etwas besser geworden.

Gerrit

Ich hab da nie was dran gemacht.Bisschen knackig war die Schaltung bei mir auch, aber nix wildes.
In verschiedenen Foren wurde darauf hingewiesen das man wohl die besten Ergebnisse mit dem GM Öl erhalten hätte.

Ich bin kein Freund von GM oder generell Original anbietern, weil bei den "no name" Anbietern meist der selbe Hersteller dahintersteckt oder die Qualität ebenfalls Stimmig ist.

Irgendwie bin ich mit anderen Autos ständig beschäftigt - und vergesse dabei mein blaues Cabrio. Ja, es fährt noch - nein, ich habe nichts neues daran gemacht. Nach 4 Monaten habe gerade mal etwas über 2.500km gefahren. Dank org. Kolbenringe liegt der Ölverbrauch bei 1l auf 1.400km - was noch ok ist. Da warte ich noch mit den Kolbenringen ( zwinker zwinker an Ulf ).

Gruß Jürgen

Moin,ich würde nicht so lange warten,sonst kannst du es nicht mehr,oder die Kolben sehen so aus,wie auf deinem neuen Bild,gehört das eigentlich zu dem krummen Ventil??MFG Ulf.
PS:Hatte dir eine PN geschickt,angekommen?

Ne, damit ein Kolben so aussieht, braucht es hohe Drehzahlen über 12.000

Das ist ein Kolben von einem Yamaha FZR600 Motorrad.

Ja, habe deine PN bekommen. Allerdings ist mein Fokus aktuell erstmal auf eine Trailer Fahrt unter 200km

Bevor schlimmeres passiert steigt der Ölverbrauch an. Bei 1l auf 1000km werde ich handeln

Gruß Jürgen

Heute habe ich einen Test gemacht, den ich hier schon vor längeren angesprochen habe: Silberne Seitenleisten beim nocturnoblauen Cabrio... Ne, das sieht wirklich nicht aus. Die Leisten wirken wie ein Fremdkörper am Auto. Habe also wieder den org. Zustand hergestellt

Gruß Jürgen

Moin,keine Fotos??MFG Ulf.