Kühler-Klima-Rätsel

[JR__]

Moin,

@ mistery: Hab versucht Dir ne PN zuschicken, hängt aber im Postausgang fest...

LG
Christian

Dann war MisterY bisher noch nicht wieder Online gewesen

Gruß Jürgen

[Qwerdenger]

Dann war MisterY bisher noch nicht wieder Online gewesen

Gruß Jürgen

Wieder was gelernt. :-)
Danke Jürgen..

LG
Christian

[Qwerdenger]

Hallo zusammen,

Also Steuerkette ist gemacht.
Die WaPu war soweit in Ordnung, jetzt bleibt nur noch die Anzeige zum Kühlmittelkreislauf.
Geht direkt, nachdem die Temperaturanzeige die Mitte erreicht hat an, und schaltet auf „Notkühlbetrieb“...

Also ran den Fehlerspeicher.
Langsam wird es wohl Zeit für ein eigenes OpCom.
Also gerne Empfehlungen hier rein...

LG
Christian

[ulf.m]

Moin. Und teuer beim FOH machen lassen,oder doch hier im Forum?MFG Ulf.

[JR__]

Also ran den Fehlerspeicher.
Langsam wird es wohl Zeit für ein eigenes OpCom.
Also gerne Empfehlungen hier rein...

Ich nehme immer die OBD Stecker von Aliexpress. Einfach in die Suchmaske v1.59 eingeben - bitte auch wirklich v1.59 bestellen. Teilweise werden Stecker in der höheren Version angeboten, die scheinbar nicht funktionieren. Zumindest kenne ich mich mit den neueren Versionen nicht aus - und die sind für das GCAB auch nicht nötig...

Aktuell finde ich das günstigste Angebot ab 12,33€ inkl. Versand.

Gruß Jürgen

[Itchigo]

Moin,

das Thema OP-Com interessiert mich auch. Nach allem, was ich im Netz gelesen hab, soll dieser Clon wohl am besten funktioneren:

https://diag.ecwid.com/#!/Opel-USB-Diag ... ry=6816763

Da ich ihn mit ~80€ auch nicht so teuer finde, werd ich ihn bei Gelegenheit mal bestellen.

[mistery]

Beide Kettenspanner waren defekt. Der große von der Nockenwellenkette war fest (Video vorhanden) und der kleine von der Ausgleichswellen/Wapu-Kette hat sich zerlegt. Deckel, Keil und Feder weg (und in der Ölwanne).

[Qwerdenger]

Und wieder etwas klüger...

@mistery: fettes Merci !!!

Motorkühltemperatur kein Signal
Druckgebläsemotor Signal zu klein 22/21


Und ich meine der Fußraum auf der Fahrerseite wäre etwas klamm....
Edit: Und taucht auch erst auf, wenn der Motor nen Tick über dem Strich der mittleren Temperaturanzeige ist.
Wärmer wird er dann halt nicht...


LG
Christian

[JR__]

Beide Kettenspanner waren defekt. Der große von der Nockenwellenkette war fest (Video vorhanden) und der kleine von der Ausgleichswellen/Wapu-Kette hat sich zerlegt. Deckel, Keil und Feder weg (und in der Ölwanne).

Hi Mistery.

War der neuste Kettenspanner verbaut? Falls Du Dich erinnerst hatte mein erstes 2,2er Cabrio auch einen festsitzenden Kettenspannerkolben. Hast Du eine Idee wodurch das kommt? Der Kettenspanner wird eigentlich gut mit Öl versorgt. Oder ist das ein Problem bei vielen Kurzstrecken, dass sich dort Kondenswasser absetzen kann und den Kolben festrosten lässt?

das Thema OP-Com interessiert mich auch. Nach allem, was ich im Netz gelesen hab, soll dieser Clon wohl am besten funktioneren:
https://diag.ecwid.com/#!/Opel-USB-Diag ... ry=6816763

Puhh, 85€ für einen Clone? Habe Karl-Heinz mein Notebook inkl. OBD Stecker für 80€ mitgegeben

Gruß Jürgen
PS: @Christian: Da hast Du Riesenglück gehabt, dass hätte schnell auch in einen Motorschaden enden können - so wie bei meinem o.b. Cabrio

[Itchigo]

Puhh, 85€ für einen Clone? Habe Karl-Heinz mein Notebook inkl. OBD Stecker für 80€ mitgegeben

Naja ich finds jetzt nicht so viel, wenn man bedenkt das einmal Volltanken schon 70€ kostet
Die Originalen kosten ja stellenweise 400€ und mehr, zumindest nachdem was ich in der Bucht gefunden hab.

Und da mich Notebooks nichts kosten, bzw ich einen unbegrenzten Vorrat habe hätte ich da nix an der Backe.

Ich würde halt lieber 60€ mehr ausgeben, wenn ich weiß es funktioniert 100% als für 25€ irgendwas bei Aliexpress zu bestellen, was dann zu 50% funktionieren könnte.