Einen Punkt geb ich dir aber, natürlich ist das polieren / schleifen von Scheinwerfern illegal! Genau wie nicht zugelassene LEDs und selbstgedruckte Adapter übrigens... Alles bauliche oder für das Modell nicht geprüfte Veränderungen. In welchem Rahmen und ob sinnig oder nicht sei mal dahingestellt.
Der Vergleich mit alten Reifen hinkt im übrigen ganz gewaltig! Es ist schon ein Unterschied ob ich mit "wirklich" sicherheitsrelevanten Teilen "rumspiele" (Reifen, Bremsen, Fahrwerk > schliesst übrigens auch deine und meine HA-Federexperimente mit ein) oder "nur" und ganz vielleicht jemanden minimal blende. Was aber in der Praxis kaum möglich ist durch das schleifen der Scheinwerfergläser. Dafür müsste eher der Reflektor geändert bzw. vesetzt werden, das Scheinwerferglas wirklich grob punktuell bearbeitet werden (praktisch aber kaum möglich) oder der Scheinwerfer generell falsch eingestellt sein! Denn unsere klaren Gläser dienen NICHT mehr, wie früher üblich, als Streuscheiben sondern nur noch als "Witterungsschutz" und Aerodynamikteil. Die Streuung kommt rein über den Reflektor.
Mein "bearbeiteter" Scheinwerfer blendet jedenfalls niemanden und ist auch absolut korrekt eingestellt (nach meiner Garagentoreinstellung wurde der beim letzten TÜV Termin noch etwas nach oben korrigiert) und hat eine saubere Hell-Dunkel-Grenze. Übrigens im Gegensatz zu den Serien-Insignia-Xenon-Scheinwerfern von einem Kollegen, die blenden unbearbeitet wie Sau.
LEDs zu erkennen ist in einer Kontrolle auch kein Hexenwerk, Haube auf und tada...
Hängt natürlich vom Kenntnisstand des jeweiligen "Kollegen" ab, der die Kontrolle macht.
Fazit: soll jeder machen wie er es für richtig hält. Gefahr durch Blendung sehe ich jedenfalls weder bei den LEDs noch bei (WICHTIG: mit Verstand und richtig) geschliffenen und polierten Scheinwerfern sofern die Einstellung passt! Hat man eine klare Hell-Dunkel-Grenze bei korrekter Höhe blendest du auch niemanden!
Es gibt keine blöde Frage, nur eine dumme Antwort.
Gruß von Jens aus Hamburg 
