JR's 2003er BMW X3 E83er 3l 6 Zylinder XDrive Handschalter

[JR__]

Gerade noch das schöne Wetter genutzt - und ein paar Fotos gemacht. Bis auf die Fingerabdrücken auf den dreckigen Felgen bin ich schon sehr zufrieden

X3_191002_Foto1.jpg (97.67 KiB) 3095 mal betrachtet

X3_191002_Foto2.jpg (87.03 KiB) 3095 mal betrachtet

X3_191002_Foto3.jpg (57.78 KiB) 3095 mal betrachtet

Gruß Jürgen

[tkafire]

Was sind "dreckige Felgen"?

[ulf.m]

Moin,auch an der Stossstange links unten sind kleine Dreckpartikel,das geht gar nicht. .MFG Ulf.

[JR__]

Ihr seid böse



Gruß Jürgen

[ulf.m]

Moin,wollen ma nicht so sein,du bist ja auch ein vielbeschäftigter Mann,was du zur Zeit für Forumsmitglieder alles reparierst.Da kann man ja auch sein eigenes SÜVchen mal vernachlässigen.MFG Ulf.

[JR__]

Heute habe ich die KGE (Kurbelgehäuseentlüftung) ausgetauscht - diese Anleitung hat recht gut gepasst: https://www.youtube.com/watch?v=DW3bHeTbZV4

Man was ein Kack - die Schläuche an der KGE sind ja eine Fehlkonstruktion sonder gleichen. Habe über 4 Stunden getestet, wie ich die drei Schläuche und die KGE / das Ventil eingebaut bekomme. Es ist zu wenig Platz zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappenaufnahme - wo die Ventileinheit zwischen kommt - wenn man den oberen Schlauch mit Bajonettverschluss vorher schon anbringt. Am Ende habe ich den Schlauch nach oben zuerst verlegt und dann die Einheit eingesetzt und mit viel Gefummel in der Einbaupostion verschraubt. Danach kam noch die kalte Kotze beim Aufsetzen der blöden anderen Schläuche - ein Kunststück die so aufzusetzen, das sie einrasten. Ob wirklich alle eingerastet sind, kann ich nicht 100%ig sagen, da kein Platz zu testen da ist. Alles wieder zusammengebaut - und eine Schraube über behalten. Fuck. Ich habe echt nicht gefunden wo die Schraube fehlt

Naja, Probelauf gemacht. Alles wie bisher. Leider auch das Leerlaufproblem: Unruhiger Leerlauf bei geöffneten Öldeckel.

Nun habe ich nochmal durch's Internet gesucht, und sehr widersprüchliche Aussagen gelesen. Die einen meinen der Leerlauf ohne Öldeckel muss unrund sein (Stichwort: Falschluft), und wenn nicht ist die KGE verstopft. Andere behaupten genau das Gegenteil. Habe den Austausch gemacht, weil der Autogasumrüster mir das Problem mit dem unruhigen Leerlauf bei ohne Öldeckel zeigte und meinte die KGE ist defekt.

Was nun?

Ich fahre erstmal so, und schaue ob sich etwas ändert. Vielleicht reiße ich nächste Woche nochmal alles auseinander, um zu schauen wohin die Schraube gehört. Sowas nervt mich am meisten. Hatte erwartet dass die defekte KGE am Ölverlust schuld ist. Dann wird es doch die Dichtung vom Ölfilterbock sein. Dafür muss ich eh wieder alles abnehmen. Eine Chance für die Schraube

Erstmal müssen sich meine Hände regenerieren. Bei dieser Fummelei habe ich mir die Hände und Finger richtig ramponiert. Mit Handschuhen hätte mir aber das Gefühl für die verdeckten Schrauben gefehlt.

Damit bleiben folgende Punkte auf der ToDo Liste:
- Spur einstellen lassen
- Endschalldämpfer reparieren
- Ölfilterbock abdichten (vielleicht nicht nötig, nach KGE Tausch)

Gruß Jürgen

[ulf.m]

Moin,erinner dich bitte,was ich dir vor längerer Zeit zur KGE gesagt habe. .Normalerweise nimmt man zum Wechsel auch die Ansaugbrücke runter,wenn ich nicht irre.Hoffe,du kannst mit deinen Fingern(Händen) noch die Computertastatur bedienen .MFG Ulf.

[JR__]

Hallo Ulf.

Habe auch gelesen, das man auch die Ansaugbrücke abnehmen kann. Aber die restliche Arbeit wäre eh angefallen. Du meintest dass man die KGE nicht machen muss, in diversen Foren zum M54 wird aber immer wieder auf Probleme mit dem KGE hingewiesen. Da ich bei "typischen" Fehlern gerne Vorsorge betreibe (besonders wenn man mir das auch in der Werkstatt empfohlen hat), führe ich gerne diese Arbeiten aus. Genauso den Austausch des Verteilergetriebeöls. Dazu sind die Kosten übersichtlich. Alles unter 100€ mache ich zur Vorsorge gern

Naja, als nächstes ist halt die Dichtung am Ölfiltergehäuse dran

Gruß Jürgen

[JR__]

Heute kam wieder der "Weihnachtsmann" (Postbote), und hat was schönes mitgebracht. Ich war mit meinen Polierergebnis der Rückleuchten nicht zufrieden. Die tiefliegenden feinen Kratzer / Brüche blieben. Ich habe ein Angebot vom Lackierer bekommen, die Rücklichter für 40€ polieren zu lassen. Nach kurzem Überlegen habe ich mich aber für den Austausch entschieden - in der Bucht gab es das Paar für 50€ inkl. Versand.

Das Ergebnis ist nun einwandfrei - besser als erwartet

Links die neue Rückleuchte, rechts die alte

X3_191004_Rückleuchte1.jpg (98.2 KiB) 2969 mal betrachtet

X3_191004_Rückleuchte2.jpg (85.45 KiB) 2969 mal betrachtet

Gruß Jürgen

[tkafire]

TOPSieht wiklich absolut neuwertig aus. Habe selbst die Erfahrung gemacht, daß es einige Händler gibt die gebrauchte Teile im einer sehr guten Qualität anbieten. Habe selbst gerade etwas aus England geliefert bekommen.