Haubenlifte
Hi!
Also die Haube kannste jetzt entweder bei 3/4 stehen lassen oder so weit aufmachen, dass die Motorhaube auf das Plastik unter der Windschutzscheibe stößt. Ist natürlich nicht ratsam!
Ich hab sie so befestigt, wie in der Anleitung steht, also kein Loch etc. gebohrt.
Am Scharnier die erste Schraube zu bennutzen geht auch nicht, weil die Haube dann nicht mehr zu geht, weil der Zylinder komplett eingefahren ist.
Also die Haube kannste jetzt entweder bei 3/4 stehen lassen oder so weit aufmachen, dass die Motorhaube auf das Plastik unter der Windschutzscheibe stößt. Ist natürlich nicht ratsam!
Ich hab sie so befestigt, wie in der Anleitung steht, also kein Loch etc. gebohrt.
Am Scharnier die erste Schraube zu bennutzen geht auch nicht, weil die Haube dann nicht mehr zu geht, weil der Zylinder komplett eingefahren ist.
So, hab sie nun auch eingebaut.
Von der Funktion her einwandfrei !:thumb:
Aber der Einbau..........
Musste mit nem großen Schraubenzieher am Scharnier die Anschläge wegdrücken, damit die Haube weit genug auf geht um die Lifter auf die Kugelbolzen zu drücken.
Also darüber sollte sich die Firma INXX nochmal Gedanken machen.
Gruß,
Thorsten
Von der Funktion her einwandfrei !:thumb:
Aber der Einbau..........
Musste mit nem großen Schraubenzieher am Scharnier die Anschläge wegdrücken, damit die Haube weit genug auf geht um die Lifter auf die Kugelbolzen zu drücken.
Also darüber sollte sich die Firma INXX nochmal Gedanken machen.
Gruß,
Thorsten
Ich werde meine jetzt wieder ausbauen, liegt nicht daran, dass es INXX-Lifter sind, ich denke bei den Bonrath wäre es genauso. Die Kügelköpfe (bzw. das obere) reibt an meinem Kotflügel, das gibt echt nervige Geräusche bei jedem Huckel und bei jedem Lenkeinschlag...
Weiterhin übertragen sich scheinbar so noch mehr Vibrationen auf die Motorhaube, da die Haubenspiegel im Leerlauf total rappeln.
Weiterhin übertragen sich scheinbar so noch mehr Vibrationen auf die Motorhaube, da die Haubenspiegel im Leerlauf total rappeln.
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- Mogul
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