Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
- JR__
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Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
Hallo.
Heute ist mir beim Schlachten eine GCabs wiederholt ein Problem beim org. Kat aufgefallen. Das Rohr mit Kat sieht eigentlich echt gut aus. Das org. Flexrohr ist top erhalten. Aber die Schweißnaht am Flansch zum Krümmer ist gerissen. Das sehe ich nun schon zum dritten Mal. Ich kenne mich mit Schweißen nicht wirklich aus, aber als Elektronik-"Weichlöter" würde ich das als "kalte Lötstelle" bezeichnen. Der Schweißdraht ist mit dem zu kalten Flansch keine sichere Verbindung eingegangen - war also mehr "angeklebt".
Oder gibt es einen anderen Grund? Verspannung kann es eigentlich nicht sein, das sollte das Flexrohr darunter ausgleichen...
Gruß Jürgen
Heute ist mir beim Schlachten eine GCabs wiederholt ein Problem beim org. Kat aufgefallen. Das Rohr mit Kat sieht eigentlich echt gut aus. Das org. Flexrohr ist top erhalten. Aber die Schweißnaht am Flansch zum Krümmer ist gerissen. Das sehe ich nun schon zum dritten Mal. Ich kenne mich mit Schweißen nicht wirklich aus, aber als Elektronik-"Weichlöter" würde ich das als "kalte Lötstelle" bezeichnen. Der Schweißdraht ist mit dem zu kalten Flansch keine sichere Verbindung eingegangen - war also mehr "angeklebt".
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Gruß Jürgen
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- Osirus
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Re: Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
Das Teil wurde irgendwann geändert, dann sitzt das Flexrohr nicht mehr unterm (leeren) Vorkat (-gehäuse), sondern vorm Hauptkat und ist auch deutlich länger.
Zuletzt geändert von Osirus am So 9. Aug 2020, 14:56, insgesamt 1-mal geändert.
Everyone should be able to have an emotional support miniature horse!
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Re: Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
Ja, Vorkat ist noch drin - und sieht noch ganz gesund aus:
Gruß Jürgen
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Re: Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
Raus mit dem Müll.
Naja, recht gut.... Stimmt, ich habe schlimmere gesehen. Aber wirklich gut ist der auch nicht mehr. Der sorgt leider auch für richtigen Hitzestau. Dadurch kann die Schweißnaht dann reißen.
Naja, recht gut.... Stimmt, ich habe schlimmere gesehen. Aber wirklich gut ist der auch nicht mehr. Der sorgt leider auch für richtigen Hitzestau. Dadurch kann die Schweißnaht dann reißen.
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Re: Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
Hallo, ich würde den Riß schweißen (lassen).
Wenn man bedenkt, daß das Teil senkrecht am Krümmer hängt (also volle Belastung an der Schweißnaht), einiges über 10 Jahre alt ist und auch (wahrscheinlich) weit über 100 000 km gehalten hat bei einer Betriebstemperatur von geschätzten 800 Grad, dann ist es doch "außen" gut erhalten.
Wenn man es gut meint, könnte man eine (oder mehrere) Entlastungsstrebe von der Anschraubplatte schräg zum Rohr anschweißen.
Wenn man bedenkt, daß das Teil senkrecht am Krümmer hängt (also volle Belastung an der Schweißnaht), einiges über 10 Jahre alt ist und auch (wahrscheinlich) weit über 100 000 km gehalten hat bei einer Betriebstemperatur von geschätzten 800 Grad, dann ist es doch "außen" gut erhalten.
Wenn man es gut meint, könnte man eine (oder mehrere) Entlastungsstrebe von der Anschraubplatte schräg zum Rohr anschweißen.
MfG
Günter
1956 Warszawa M20
1983 Passat GL Coupe
1994 Astra F Cabrio 1,6i, Bertone Nr. 14458,Saison 4-10
2000 Passat 3B Var PD
1968 MZ TS 250
1950 NSU Fox
Günter
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Re: Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
Hallo,
kurze letzte Antwort: Bevor ich den KAT schweißen lasse, habe ich mich eher vom Geld locken lassen - und den KAT verkauft. Halte nun meine Augen auf die Nachrüst-KATs, ob die etwas taugen. Im GCab meiner Tochter ist so ein Billigding verbaut. Die HU gab es im Mai ohne Probleme.
Gruß Jürgen
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Gruß Jürgen
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Re: Alterungserscheinung beim org. Kat vom Z22SE
Ja, komplett. Das wird ja einen aus der Hand gerissen
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