Motorumbau von X18XE auf 2.0 16V
Danke für die Antworten.
@ DeathNr84
Diesen Extra-Stabi kann man doch bestimmt auch so drann machen oder?
Hast du da ne Teilenummer oder so?
Mein Motor hat jetzt 170.000 runter und läuft noch immer supi. Hab bis jetzt nur den Zahnriemen und Wapu gewechselt, sowie mal die Ventildeckeldichtung, da ich einen anderen Deckel drauf gemacht habe. Auf dem alten war so viel Schutzwachs was eingebrannt war, den hätte man Sandstrahlen müssen.
@ DeathNr84
Diesen Extra-Stabi kann man doch bestimmt auch so drann machen oder?
Hast du da ne Teilenummer oder so?
Mein Motor hat jetzt 170.000 runter und läuft noch immer supi. Hab bis jetzt nur den Zahnriemen und Wapu gewechselt, sowie mal die Ventildeckeldichtung, da ich einen anderen Deckel drauf gemacht habe. Auf dem alten war so viel Schutzwachs was eingebrannt war, den hätte man Sandstrahlen müssen.
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- Mogul
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Stabi alleine reicht nicht, wenn der Prüfer Ahnung hat...
Der Satbi in der Achse muss auch geändert werden, der hat nur
16mm, der im XE hat 18mm.
Teilenr:
18mm Stabi: 90495074
Mutter M8 : 11089673 (2x)
Schraube M8 : 11094432 (2x)
U-Scheibe: 11029777 (2x)
Zusatzstabi: 90305804
Schraube: 11089673 (4x)
Mutter: 11094432 (4x)
Am besten 'ne komplette XE Hinterachse besorgen, ist am einfachsten...
Der Satbi in der Achse muss auch geändert werden, der hat nur
16mm, der im XE hat 18mm.
Teilenr:
18mm Stabi: 90495074
Mutter M8 : 11089673 (2x)
Schraube M8 : 11094432 (2x)
U-Scheibe: 11029777 (2x)
Zusatzstabi: 90305804
Schraube: 11089673 (4x)
Mutter: 11094432 (4x)
Am besten 'ne komplette XE Hinterachse besorgen, ist am einfachsten...
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Stabi für VA 20 oder 22 mm,
im Calbra Turbo auch in 24 mm
In sachen Fahrwerkeinstellung und deren auswirkung kann man sich hier ein wenig einlesen
http://simracing-maniacs.de/SetupGuide/ ... rspur.html
im Calbra Turbo auch in 24 mm
In sachen Fahrwerkeinstellung und deren auswirkung kann man sich hier ein wenig einlesen
http://simracing-maniacs.de/SetupGuide/ ... rspur.html
Danke, Leute,
ich habe den X18XE drinn, also schon den richtigen Stabi vorne, den für hinten werde ich mir auf jedenfall holen, besser ist das.
Beim Getriebe hab ich auch schon ein anderes aus dem Calibra drin, F-16 glaub ich, genaue Bezeichnung müsste ich schauen, war ein 2.0 Liter. Mich hat der lange 5-Gang genervt.
Fächerkrümmer ist vom 2.0 16V und wurde dem X18XE angepasst und eingetragen als 1.8 Fächer
Also wenn ich mal umrüsten würde, dann wohl auf einen C20XE, aber wenn ich meine Abgasnorm behalten will, wäre da nicht ein neuerer X20XE, vielleicht sogar als Turbo sinnvoller?
ich habe den X18XE drinn, also schon den richtigen Stabi vorne, den für hinten werde ich mir auf jedenfall holen, besser ist das.
Beim Getriebe hab ich auch schon ein anderes aus dem Calibra drin, F-16 glaub ich, genaue Bezeichnung müsste ich schauen, war ein 2.0 Liter. Mich hat der lange 5-Gang genervt.
Fächerkrümmer ist vom 2.0 16V und wurde dem X18XE angepasst und eingetragen als 1.8 Fächer
Also wenn ich mal umrüsten würde, dann wohl auf einen C20XE, aber wenn ich meine Abgasnorm behalten will, wäre da nicht ein neuerer X20XE, vielleicht sogar als Turbo sinnvoller?
- demonlords
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Re: Motorumbau von X18XE auf 2.0 16V
Hi,
Passt denn der hintere Stabi vom Kadett E GSI? Und passt der vordere vom Kadett E GSI?
Gruß Christian
Passt denn der hintere Stabi vom Kadett E GSI? Und passt der vordere vom Kadett E GSI?
Gruß Christian
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Re: Motorumbau von X18XE auf 2.0 16V
Sollte meines Wissens nach identisch sein. Kannst höchstens nochmal die jeweiligen Teilenummern vergleichen.
Gruß, Sascha
Gruß, Sascha