Das ist so nicht richtig. Die Motoren unterscheiden sich weitgehend. Beim Z18XER ist die Wapu vom Mehrrippenriemen angetrieben und muss nicht getauscht werden mit Zahriemenwechsel.
Die Kosten sollten so bei 250-300 Euro übern Daumen gepeilt liegen.

Probleme mit der Lucas kann es zwar auch geben, besser als die Bosch ist die aber allemal.

Original von JR__ Aber FIAT scheint da sehr flexibel zu sein, der Punto von 2005 bis 2009 war ja auch "nur" ein Corsa D auf italienisch... Es ist halt genau anders herum. Der Corsa D ist ein Fiat... Naja ganz so schlimm ist es nicht, aber die Plattform ist eine Fiat Plattform und nicht um...

Was sich am G bezüglich Kühler immer hässlich macht ist die Tatsache, dass der Klimakondesator von vorn oben mit 2 Schrauben im Wasserkühler verschraubt ist. Die Muttern im Kühler sind vom Plastikrahmen gehalten und halten ein Lösen der Verrosteten Verbindung Schraube-Mutter nie stand, zumindest nic...

Keine Ursache.

Du meinst so ein Kabel vorn am Motor im Bereich unter der Ansaugbrücke, welches so Y-förmig ist mit zwei Ringösen am Ende?
Das sind beides Massekabel und beide kommen vorn an den Motorblock an jeweils eine SW13 M8 Schraube mit Unterlegscheibe.

Ganz interessant.
Schade, dass sie den Besitzern nicht gesagt haben, dass ihnen der Motor in der nächsten Zukunft um die Ohren fliegt, so wie sich die Steuerkette anhört.

Und der Vectra C ist natürlich kein Astra wie fälscherlicherweise vom Sprecher bezeichnet. TV halt...

Wenn man die Wapu tauscht, sollte man die beiden Dichtungen des Rohrs und die des Thermostatgehäuses auch machen. Und genau richtig, wenn man nicht an die Ketten will ist der Wapu-Tausch nur mit dem Werkzeug möglich.
MfG

Genau so wird es gemacht. Bei ausgebautem Motor macht sich das natürlich leicht. Im eingebauten Zustand macht sich das deutlich bescheidener weil man zwischen Servicedeckel und Karosserie nur sehr wenig Platz hat um mit dem Werkzeug zu hantieren und gucken geht dann auch nur mit einem Spiegel. Es ge...