Da musst du dich irren. Ich habe schon Kettenschäden ohne Wechsel der Kolben instandgesetzt lange bevor wir uns kannten. Daher keine Änderung der Meinung, zumindest könnte ich mir eine solche Aussage meinerseits nicht erklären :-) Mit „Ventiltaschen“ rumfahrende Z22SE gibt es sicherlich tausende. Ab...

Das wiederum sehe ich anders. Kolben können ohne Probleme (aus meiner Sicht) bleiben. :-)

So heute den Kopf runtergebaut. Was soll ich sagen die Kolben haben an allen 4 Zylindern leichte oberflächliche Aufprallspuren.Alle Ventile der Ansaugseite stehen leicht offen weisen aber Augenscheinlich keine Spuren auf. Eine Frage hab ich noch.Wie bekomme ich die Ventile raus? Ventilfederspanner ...

Die China-Kettensätze kenne ich (als Angebot) locker seit 10 Jahren… Viele Teile erkenne ich optisch und kann sie einem Hersteller zuordnen. Oft ist immer ein Detail markant. Und weil ich natürlich schon so viel verschiedenes gesehen habe. Nur am Kettenspanner selbst sieht man bis auf die Version ni...

Die Schrauben für die Nockenwellenräder definitiv neu. Ist so vorgeschrieben und ich würde mich dran halten. Kurbelwellen-Zentralschraube. Offiziell muss die auch neu. Übrigens bei allen Motoren, auch bei Zahnriemenmotoren. Da verwende ich (und alle die ich kenne) die gebrauchte weiter. Du brauchst ...

Jürgen, der Kettenspanner war aus dem Febi Satz, nicht INA.

Kompression messen ohne Gerät geht bei Autos mit Schaltgetriebe auch in dem man nen Gang einlegt und den Wagen versucht zu schieben. Wenns geht, weiß man Bescheid.

Farbe gefällt mir sehr gut.

Zeig mal paar Fotos.

Es führt zu verkokten Kolben und Ventilen, wodurch die Motorleistung und Laufkultur sinkt und bei ungünstigen Fällen kommt es auch ab und an zu Motorschäden durch verbrannte Auslassventile oder Löcher in Kolben.