Ich nehme eine Makita Winkelbohrmaschine... steht mir morgen auch wieder ein Patient bevor. Ich körne erstmal mittig. Das ist das A und O. Dann bohr ich mit 2,5 oder 3mm. Dann evtl noch größer, 3,5 oder 4. Dann meist nen Torx-Bit rein und rausdrehen. Klappt in der Regel. Schon 5-6 mal machen müssen ...

Das Teil gibts neu für 236,-

https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-Opel-O ... 2766474538

Für den Ölkühler gibts einen Dichtungssatz.

Ich brauche zu Opel nicht fahen, ich mache das selbst.
Bei einer freien Werkstatt fragt man welche Marken sie verbauen. War ja nur ne Anregung. Vllt. beim nächsten mal.

Die Wapu, der Klassiker. Ich hätte es halt nicht bei ATU machen lassen. Oft verwenden die so Eigenmarke-No-Name-Produkte. Hätte ich in meinem Auto nicht haben wollen.

Der Tipp mit der Wasserpumpe ist heiß. Wenn es so ist, ist der Motorschaden übrigens nicht fern. Das ist keine Schwarzmalerei sondern Tatsche. Nur mal als dezente Warnung warum es hierbei geht.

Ölverbrauch ist beim Diesel selten. Und wenn wird der Verlust gern mit Diesel im Öl ausgeglichen. Bei einigen mit bestimmtem Fahrprofil wird der Ölstand mehr statt weniger :-D
Ansonsten kannst du eine Ölanalyse machen lassen. Kostet glaube ich rund 40,-

Letzte Woche ging ein funktionierender (Motorumbau auf V6) mit 180tkm für 200 weg.

Original von TurboWerni

Original von Glinde20
Bei dem Motor wird die Wasserpumpe nicht vom Zahnriemen angetrieben.

Wie ist der Wechelinterwall der Pumpe? Oder ist die wartungsfrei?

Wenn sie undicht wird oder einen Lagerschaden hat ;-)
Ein Intervall gibts nicht.

Hoffentlich war der Mehrrippenriemen mit bei.