Hi Mario. Man weiß nicht, wie das Steuergerät vom Schlachter ausgebaut wurde. Wenn die Batterie noch eingebaut war, können da schon Fehler gesetzt worden sein. Durch das Löschen der Fehler hat man den Vorteil, das ein typischer STG Defekt gleich auffliegen würde: Gesetzte Fehler die nicht gelöscht w...

Guten Morgen. Der Austausch ist tatsächlich simpel. Die drei Stecker vom alten STG abziehen und am neuen anschließen. Und danach die Fehler löschen. Dadurch dass ggf. zuerst die Spannungsversorgung da ist und mit dem nächsten Stecker erst die Schaltsignale, werden für die kurze Zeit Fehler wegen des...

Tempomat STG hat das Cabrio nicht. Die Z Motoren haben den Tempomat im Motor STG integriert

Das sieht ganz nach einem defekten Dach STG aus.

Die Wegfahrsperre ist an der Ringantenne um das Zündschloss. Dort erwarte ich keine Probleme. Im OPCOM findet sich die WFS unter Karosserie

Ich bin da ehrlicher weise etwas überfragt. Bei dem Meisten kann ich die Fehlercodes auslesen, nur bei manchen steht, dass das ECU nicht antwortet. Würde daher sagen, dass die anderen gehen und nur das ECU streikt. Falls die Funktionen vom OPCOM aufgrund der englischen Sprache ein Stück überfordern...

Ja, das klingt wirklich nach dem MotorSTG. Das ist mit der WFS STG verheiratet. Bei Kontaktfehlern können auch im Bereich WFS Fehler auftreten. Du kannst aber vorher auch nochmal in den Fehlerspeicher vom MotorSTG und WFS STG schauen. Gruß Jürgen PS: Du kannst auch mit Kältespray und Fön am MotorSTG...

Und wie sieht es bei den anderen Steuergeräten aus? Sind die auch nicht aufzurufen?

Guten Morgen.

Seit "Jahrzehnten" ist der Astra F Schaltplan online verfügbar:

http://www.skandia-sauna.de/opel/astra/index.htm

Gruß Jürgen

Hi Mario.

Nun hast Du etwas falsch verstanden

FA und HA sind nicht gleich. Die beiden Platinen unterscheiden sich auch, was z.B. an der mittleren und unteren Steckbuchse erkennbar ist. Beim HA sind sie weiß, beim FA grün...

Gruß Jürgen

Hallo Andreas. Ganz sicher wird Dir das niemand beantworten können, allerdings sehe ich den Defekt erfahrungsgemäß nicht in der Lima, sondern in den 12V oder Massekabel inkl. den Anschlußpunkten. Eine Lima geht meist im Regler kaputt, hier gibt es fast immer nur 2 Positionen: Regler intakt, oder kap...